Nowości
Z czasem w niektórych samochodach reflektory i światła tylne tracą swój blask. Wynika to z naturalnego procesu starzenia się tworzywa, z jakiego są one wykonane. Duże znaczenie mają również warunki atmosferyczne. Jeśli pojazd jeździł głównie po drogach poza miastem, gdzie był narażony na kamienie, piasek, sól drogową i inne zanieczyszczenia, to zmatowienie reflektorów może być silniejsze. Na szczęście można przywrócić im dawny blask, który będzie niemal na poziomie fabrycznym. W dzisiejszym materiale podpowiadamy, jak wypolerować lampy przednie i tylne manualnie oraz przy pomocy mechanicznych narzędzi.
Kiedy lampy nadają się do wypolerowania?
Na początek ustal, czy lampy nadają się do polerowania. Większość producentów stosuje plastikowe klosze. Z czasem zaczynają one matowieć i pojawiają się na nich niewielkie odpryski od kontaktu z kamykami oraz piaskiem. Powszechnym zjawiskiem jest żółknięcie powłoki reflektorów. Z tym również można sobie poradzić. Na pewno każdy rodzaj światła można wypolerować, jednak trzeba to robić z wyczuciem, ponieważ zdarzają się sytuację, gdzie w dość łatwy sposób możemy narobić sporych szkód. Więc jeśli na Twoich światłach powierzchnia jest zmatowiona i ma żółty odcień, to najwyższa pora, żeby dowiedzieć się, jak wypolerować lampy.
Pasta i szczoteczka do zębów. Tej metody tu nie będzie
Na wielu internetowych forach i wpisach można znaleźć opinie oraz szereg poradników, że bardzo drobne zanieczyszczenia, a także zmatowienie reflektorów dobrze jest wypolerować przy pomocy pasty oraz szczoteczki do zębów. Choć trzeba przyznać, że przy pewnego rodzaju zabrudzeniach ta metoda jest skuteczna, to uzyskany efekt jest dość krótkotrwały. Stosują go naprzykład zawodowi handlarze samochodami, aby w ten sposób podnieść nieco cenę sprzedawanego auta. W tym wpisie skoncentrujemy się na metodach przy użyciu profesjonalnych środków, które są dostępne na każdą kieszeń.
Jak wypolerować lampy przednie manualnie? Pora na przygotowanie
Oczywiście do tego rodzaju zadania potrzebujesz nawet minimalnej ilości sprzętu, jednak z łatwością uda Ci się go zgromadzić. Wodoodporny papier ścierny o gradacji od około 1200 przez 2500 do 3000 na koniec. Do tego gąbka, pasta polerska, szmatkado wysuszenia oraz preparat do czyszczenia. Na koniec warto wziąć ze sobą również taśmę malarską.
Pierwszym krokiem jest umycie lampy, ponieważ w ten sposób usuniesz zabrudzenia, które mogą być przyczyną powstawania rys w trakcie polerowania. W tym celu przygotowany jest preparat do czyszczenia, a także gąbka. W międzyczasie papier wodny należy włożyć do wody, najlepiej na około dwadzieścia minut. Krótsze trzymanie go w wodzie niewiele daje i obniża jego właściwości. Następnie trzeba okleić pastą malarską sąsiadujące ze z reflektorem elementy karoserii. Maska, błotnik oraz zderzak muszą być chronione.
Czas na matowienie powierzchni
Proces matowienia powierzchni reflektora należy zacząć od papieru wodnego o gradacji 1200. Najlepiej będzie jeśli uda się wymontować lampę, ponieważ wtedy praca z nią jest dużo łatwiejsza. Bardzo przydatną wskazówką jest stosowanie podczas matowienia klocka, wokół którego owinięty jest papier. Wtedy równomiernie dociska on do powierzchni papier i nie powoduje dodatkowych rys. Ruchy rotacyjne, są najlepszą metodą, ponieważ po każdym następnym matowieniu inną gradacją usuwasz powstałe wcześniej rysy. W przypadku ruchów pionowych trzeba każdy następny przejazd poprawiać ruchem poziomym w dodatku lekko na ukos. Pamiętaj o nasączaniu papieru wodą i przejściu od poziomu 1200 przez 2500 do 3000.
Czas na polerowanie powierzchni
Oczywiście polerowanie, możemy zacząć po dokładnym zmatowieniu reflektora. Co ważne powierzchnia musi być sucha, ponieważ krople wody będą utrudniały rozprowadzenie pasty. Rekomendowany preparat MeguiarPlast-X należy zaaplikować na szmatkę i wstępnie rozprowadzić po reflektorze. Następnie warto nałożyć drugą warstwę i zacząć sumienne polerowanie. Ręcznie taki proces zajmuje nieco więcej czasu niż w przypadku mechanicznej polerki. Na pewno musisz być cierpliwy i obserwować efekty. Z czasem powierzchnia zacznie nabierać nowego blasku. Na dokładne wypolerowanie jednego reflektora potrzeba około trzech godzin. Na koniec obiecane dwa zagadnienia, czyli, jak wypolerować lampy tylne? I jak wygląda polerowanie mechaniczne?
Jak wypolerować lampy tylne?
Przypolerowaniu lamp tylnych trzeba pamiętać o dwóch rzeczach. Pierwsza sprawa dotyczy tworzywa, z którego są one wykonane. Z reguły jest go mniej niż w przypadku reflektorów. Dlatego sam proces matowienia i po części ścierania plastiku powinien być dużo delikatniejszy. Przykładowo zbyt intensywne używanie polerki mechanicznej, może doprowadzić do pękania tworzywa. Takie zjawisko występuje w starszych samochodach japońskich. Reszta kroków jest dokładnie taka sama, jak w przypadku przednich lamp.
Polerowanie mechaniczne musi być bardziej ostrożne
Początek związany z tym, jak wypolerować lampy w zasadzie nie różni się niczym pod tego, co opisaliśmy wcześniej. Różnice pojawiają się w momencie samego procesu polerowania, gdzie używasz polerki. Wtedy trzeba użyć odpowiednich bloczków wykończeniowych. I co najważniejsze odpowiednio dobierać prędkość obrotową. Podczas rozprowadzania najlepiej jest używać słabszego biegu. Dopiero na dalszym etapie używać większej mocy. Warto też kontrolować poziom pasty, żeby nie zacząć trzeć lampy na sucho.
